人文历史

四川有“四绝”——九寨之奇、峨眉之秀、青城之幽、剑门之险。前三者已成旅游胜地，惟独剑门雄关，却像被人遗忘的角落。但是，它一直是日本以及东南亚游客的心仪之地，也曾是凤凰卫视“千禧之旅”寻访文明之旅的一个驿站，是什么吸引了人们虔敬的脚步，是什么使它成为历史画卷中凝重的一页？
 
古代川北三条蜀道：金牛道、阴平道和米仓道，最重要的金牛道就是剑门蜀道也就是《剑门古道》在2013年被国家文物局列入更新的《中国世界文化遗产预备名单》，三国蜀汉丞相诸葛亮在大剑山（剑门山）中段，依崖砌石为门，故名剑门关，并在大小剑山之间架筑飞梁阁道，剑阁也因此得名。剑门关峭壁如城墙，独路如门，一夫当关，万夫莫开，成历代兵家必争之地，也是古蜀道的咽喉。从凤州到剑州的110里路段，原有桥阁90000余间，都是在悬崖绝壁上架成，而今已荡然无存了。只是前些年在古剑门关的遗址上重新修建了一座城关，成为它身后千年古道的一个崭新标志。
 
剑门关下，就是诗仙李白慨叹：“危乎高哉，蜀道之难，难于上青天！”的剑门蜀道。这北起西安，南至成都的沧桑古道，曾是中原通往西南的咽喉要道，而处于剑门蜀道中心，位于四川广元的这剑门关，乃“一夫当关，万夫莫开”的兵家必争之地，凡有志于蜀中称王者，必先攻下这个天险。“打下剑门关，犹如得四川”，从三国孔明建关设尉起，剑门关就是一个异常雄险的古战场。横亘在蜀道上的剑门关，是一座座绵延百里的砾岩山峰，所谓“剑门无寸土”就是指剑门那寸草不长的特大砾岩，从正面看，这石壁恰似铜墙铁壁的天然城郭，把自秦岭而来的千里群山横阻于此，也阻断了自中原而来的步履；从侧面看，则如排天巨浪，汹涌澎湃；从背面看，像一群飞驰的骏马，让一切来犯者望而生畏。

这雄险的关隘是大自然的鬼斧神工所造。古代的四川盆地是一个内海，在白垩纪地壳运动中海水下跌，海底石隆起，形成了坚硬的砾岩山体，这山体有七十二峰，峰峰像剑，大小剑山两山对峙，状似一道门，故称剑门。剑门蜀道就从门缝中蜿蜒穿过。
 
三国时期，孔明北伐中原时路经此地，见地形易守难攻，便在此建关，剑门关由此而来。今在剑门关，还可见峡谷关口上有飞梁阁道，这是为送军需而修；而三国关楼则气势雄伟，上有三层箭楼，飞檐翘角上悬有金铎，锒铛声响，昼夜不息。现在的古关楼是1989年重建的。
 
剑门关上的七十二峰见证了千百年来的血雨腥风。历史上没有任何兵家从正面攻下剑门关，唯有1935年红军在李先念指挥下，强渡嘉陵江，迂回后关门，奇袭营盘嘴，攻克剑门关。在数不清的战役中，三国姜维镇守剑门关的故事流传千古，当时蜀汉大将军姜维仅以三万人马拒魏国邓艾十万大军于关外。由于《三国演义》在日本等东南亚国家深入人心，“剑门关”便成为人们千里迢迢，缅怀历史的胜地。

特色

剑门豆腐

风景名胜区剑门关生产的别具一格的豆腐.“不吃剑门豆腐，枉游天下雄关”。相传剑门豆腐始于三国时期，蜀汉大将军姜维在汉中被魏将钟会、邓艾打败后，退到险隘剑门关。当时姜维营中兵疲不能战，马乏不能骑，眼看蜀北屏障剑门危在旦夕。剑门一地方官忙向姜维献计：闭关三日不战，号今百姓家家磨豆浆，以豆腐犒赏士兵，以豆渣喂战马，待兵马体力恢复再战。此计确实很灵。使士兵和战马体力迅速得到恢复。三日之后，姜维仅引五千兵将杀下关去，大败钟会，使魏兵倒退数十里下寨，解了剑门危急。

九香虫

九香虫，是一种会飞的青黑色甲壳虫，指甲般大小，状如水龟。春夏季节，爬在农作物的茎叶上吸食浆液，不留心碰上它，便放出一种奇臭难状的气体，使人避而远之，因而落个“屁巴虫”或“打屁虫”的臭名。屁巴虫含有九香虫油，一经炒熟之后，即是一种香美可口、祛病延年的药用美食，因此，它又赢得了“九香虫”的美称。

剑门手杖

又称之为剑杖。做工精美、选材考究，均以自然生长取材。造形多以龙头(称为龙头拐杖)、虎头等动物造形。畅销海内外。

剑门古道牌绿茶

剑门古道牌绿茶，历史有名（蜀中名胜记）有载：“有梁山寺，产茶，亦为蜀中奇品”。其实早在唐代剑门绿茶已成贡品，宋代诗人陆放翁“细雨骑驴入剑门”时，曾在把盏品茗之后也即兴盛赞剑门绿茶，就是当年的红军攻克剑门关后，几位指挥战斗的将军们也称“雄关有茶香中华”。剑门古道景区产茶山区海拔千余米，雨量充沛，气候温和，土质肥沃，适宜茶叶生长。建国以来，剑门古道景区拥有茶叶基地十余个，面积万余亩，尤以位于剑门关七十二峰之颠仙峰观的剑门关茶场盛名。剑门古道牌绿茶远销全国各地，从而，剑门七十二峰产的绿茶盛名远播，信受茗君们的格外青睐。

特色古迹

驿和铺

从剑门蜀道沿途地名上看路政管理是十分完善的。驿道最初叫“官道”、“马路”，是古时从西安至成都的陆上唯一通道，原为过往官员、使书等送军政书籍使用，后来也逐渐成为民间商旅活动的交通大道，建立驿道管理服务机构也就成为历代统治者的当务之急。

成都到西安沿途有不少某某铺、某某驿命名的地方，如汉阳铺、抄手铺、剑门驿、龙泉驿等。经统计，广元与陕西接界处至绵阳这一段古道上有56铺、14驿站，形成剑门蜀道一套完整的交通、军事、治安、邮传一元化体系。铺、驿是供官差途中换马、暂住、休息的地方，是国家设立的管理驿道和保证运输的专门机构。据《剑阁历史年表》记载，不同的历史时期，驿、铺的设置规模各不相同。以清代为例，一般每10里设一铺，40里设一驿，每铺、驿设有司兵2—5人、驿马12—16匹、马夫2—6人、扛夫10—20名。铺、驿站还设有驿丞、管理、文书、兽医、公馆、厨师等，既解决护树、护路问题，又解决往来行人吃、住、行的问题，在当时已经是十分完善先进了。
 
漫长的蜀道，悠久的历史，留下的众多有关道路配套建设的地面文物，为考证古代陆地交通提供了实物依据。

拦马墙

拦马墙就是在驿道险要处为防备跑马官差跌落悬崖而砌成的墙。一般高在1米以上，宽在0.8米左右，长度视险道情况而定。拦马墙分土墙和石墙。土墙是用卵石砌成，中间筑以泥土。石墙是大青石砌成，用石灰加糯米作粘合剂，建筑牢固美观，上涂白灰提醒骑马人注意，以保证安全。

饮马槽

饮马槽又叫饮马池，是在大青石上开凿的水槽，分为可移动水槽和固定性水槽，专为往来马匹提供饮用水源。饮马槽一般设在没有水源的驿道旁，干旱时由铺驿管理人员或当地百姓挑水倒进饮马槽，下雨时靠积蓄雨水解决蜀道内的青石板路面一般宽2——3米，最宽处达5米。路面平整，沟渠畅通，千百年来路面很少垮踏，主要原因是在容易塌方处和阶梯石中间加有10厘米厚、1米多深、长度视路面而定的“门坎石”。“门坎石”一是起稳固路基石板、阶梯石作用，二是“木牛”（鸡公车）缓速刹车作用。石板路光滑凹凸，印记着历代车辙马迹，留下了古今行人的脚印，是当年考古的鉴证。

栈道

栈道分为土栈和石栈两种。土栈石在森林茂盛的山地铺木为路，杂以土石。石栈又名阁道，石在山崖上凿孔，支架木桩再铺上木板而成的路。蜀道土栈基本不存在了，但石栈遗迹尚存，残迹在崖间的栈道撑柱石孔仍历历在目，其孔约为30厘米见方，深约50厘米。
石栈道选址非常讲究，如明月峡栈道上倚大树梁峰，状若虎口，下临嘉陵江，水势汹涌，若在山崖修路，耗费太大，工程艰险；若在山顶修路，左右悬崖绝壁，一遇强敌，前堵后追，腹背受夹，进退两难；若在山麓修路，急流浑潭，无处驻足，因而在悬崖绝壁上修筑栈道。