畅游在福建山水之间

位于东南沿海的福建由于几十年的台海对峙而坐失了发展的先机，然而也因此有了其他省区所羡慕的后发优势。近年来，随着台海局势的缓和，旅游作为福建的重要支柱产业得到了很大的发展。这对欲到此一游的人来讲当然是一个福音了。本次某福建之旅的起意源于去年的九月初，皆因儿媳是教师只有到了假期时才不用某等去送孩子上托儿所。

为了做好这次旅行，随后的几个月中某做了大量的功课。除了询问当地的朋友外，还在网上搜索了与目的地相关的各种信息。然而，收集福建旅游的信息仍然是一个较为困难的任务。这不仅是因为相关部门信息的发布仍不能满足需要，更是因为一些搜索引擎普遍优先采用利益集团的所发布内容的做法对有效信息所产生的淹没效应。

最终确定的行程是以山水和其间的人文景观做为本次福建行的重点。安排的地点有福州、武夷山、惠安、湄洲岛、厦门和龙岩。

由于费用的原因某将行程的起点选在了福州。然而最终行程的安排却因所购得火车票的时间而被迫消减了在福州的逗留时间。这也是本次福州选点主要集中在了反映福州三山、二塔、一江、一楼这些标志性景点的根本原因。福州的三山指的就是位于起市内的于山、乌山和屏山这三山，这里的二塔指的就是分别立于于山和乌山相互对峙的乌、白二塔，这一江就是横贯全城并与福建省简称同名的闽江，而一楼则是屹立于屏山之巅的镇海楼。某在福州的游玩除了那些标志性的景点外还包括了策划中就有的反映该城市历史人文风貌的三坊七巷和自己闯入某形成的西禅寺。也正是由于这个西禅寺的进入而使得福州之行的内容更加丰富。

福州是一个美丽的地方。这里不仅宜人的气候、美丽的风景，还有着浓厚的人文历史沉淀。三坊七巷是其中名声最为响亮的一个。作为福建人文历史的代表景点，她不仅在向来自世界各地的游客展示了这座城市在历史上的繁华，也向世人展示了这座城市的变迁、发展和未来的前景。因此她是大多数游客到福州的首选目的地。有关三坊七巷的分布情况在景区入口的这张图上都有介绍。

在南后街两端都有展示的三坊七巷分布图

在福州旅游光靠手机上提供的地图是不够的，一定要有一张纸质的地图。这不仅关系到所获信息更新及时与否，更是选择交通工具时必不可少的重要利器。顺便说一句，如果你旅行的钱是用自己的汗水换来的，那么在福州市内各景点间移动的最佳交通工具就是公交车。

这不仅是因为它所需的费用很低，更是因为福州的市民对游客仍保留着一份朴素的热情。在他们看来，待此一游的游客都是来为其收入作贡献的。这种认识在除鼓浪屿之外的其他景点你也能感受的到。

福州目前的消费水平与国内其它景点相比并不太高，在三坊七巷品尝小吃，两个人吃了五家店只用了102元，在车站旁边的美食城花费一小时吃了顿午餐，两冷两热加一汤不过136元。在福州逗留的40小时中包括住宿、餐饮、交通、景区门票和购物共计支出1038.5元。

从福州到武夷山某选择的是搭乘从福州首发的K164列车，发车时间是15：35，预计的到达时间是22：30。某在武夷山所入住的是枫枫旅馆，该店所在地位于度假区内，距火车站还有十几公里的距离。为方便游客到达车站后的交通，该店还提供接站的服务，其预定电话是18960688270。这个店在本店附近还有一个分店，虽然分店的环境不如本店，但所需费用也低于本店的价格。

根据店老板的推荐和后续火车票时间的限制，某本次在武夷山两天的行程是第一天上午从旅店出来后坐6路公交车道景区南入口购票后再换乘景区车去游虎啸岩、一线天，中午漂流九曲溪并顺游五夷宫后从景区南入口出来沿原路返回旅店；第二天上午退房并将行李寄存在旅店后去登天游峰，下山后搭景区车去游览大红袍景区，然后从大红袍景点直接穿行到水帘洞景区并在那里搭乘去往北入口的景区车，从北入口出来后乘6路公交车返回旅店。

在景区第一天的午餐可在漂流码头附近解决，第二天由于大红袍景区没有餐馆和食品销售，所以只能自己提前做好准备。至于早晚两餐则可以在旅店附近解决。某这两天的晚餐都安排在了该店一层的饭店。也许是淡季的原因吧，这里的价格还算公道，这些食品的花费也就是90元。

在度假区内搭乘公交到各个景区入口都只需一元钱，从度假区到火车站选择公交车也只需花费四元钱，只不过中间需要在火车站口再倒一次车。

某在福建的第三段行程是以厦门为中心展开的。从武夷山到厦门，某搭乘的是有武夷山开往厦门的K8745/K8748次列车，该车从武夷山站发车的时间是19：42，到达厦门站的时间是8：10。由于在列车上的时间较长，所以某购买的是硬卧，两张中铺的费用总计为296元。到达厦门后，某立即搭乘朋友的车用一天的时间游览了湄洲岛和崇武古城，晚间住在了惠安，第二天回到厦门入住后就立即到码头乘船游览了鼓浪屿，晚上回来后再游览中山路步行街，第三天安排游览的景点有南普陀、厦门大学和曾厝垵。

在厦门期间某住的是中山路口码头附近的城际商务酒店。这酒店可能是区位优势太突出了吧，无论是客房条件还是服务都难让人满意。床垫的弹簧搁得人深夜也难以入眠；费用较低的客房没有窗户，卫生间的排气扇还坏了，关上屋门后室内气味实在难耐。

厦门的公交车票价基本都是一元，但到鼓浪屿的船票价格却因人而异。市民往返只需 8元，而游客在正规窗口购票也要30元才能往返，这还不包括前往那个指定的游客码头所需的交通费用。一些不明真相的游客为了登岛一游甚至要以60元一张的价格从票贩子手中购买登岛的往返船票。

鼓浪屿景区的收费也很离谱，稍微好一点的景点都要收费，有些景点为了多创收甚至将一些本应为一体的景区都人为的分成了多个。虽然在各售票点也有套票提供，但由于景点开放时间的原因，一般中午以后登岛的游客都很难把套票中所含的景点在当日内全部游完，可是所购的套票却依然是仅在当日有效，而各个景点零购门票的价格也是实在不菲，动辄过百。而与之相对应的南普陀寺，诺大一个景区竟然完全不需门票。本次在厦门的费用，包括住宿、餐饮、交通、景区门票和购物共计支出1200.5元。

某在福建的第四段行程是游览龙岩地区的土楼和连城各景点。这段行程是从厦门发团的土楼一日游开始的。某原来的安排是从漳州出发去游览土楼并在其中一个景点过夜，第二天游览其他的土楼后再乘长途车到连城。后因故取消了漳州的行程，这才把土楼行的起点安排在厦门并把景点由三个改为一个，在结束永定土楼的游览后搭乘长途车经龙岩转往连城。

从厦门跟团到龙岩的任何一个土楼都要耗时三个小时以上，加上团队在景区的午餐时间，实际在景点游览的时间仅有两个多小时，所需费用为188元/人。从永定土楼景区到龙岩的长途大约在14时30分左右有一班车，车上的座位不对号，途中行驶需约两个小时，票价是21元/人；从龙岩到连城的长途班车每小时一班，车上是对号入座，途中耗时约两个半小时，其中在龙岩市内各长途站搭客就用时在一小时以上，真正在两城之间的高速路上行驶用时不到一个小时，票价是44元/人。

连城是福建著名丹霞景观北夷南豸中的豸——冠豸山的所在地，近几年已成为了龙岩地区中一个新兴的旅游目的地。这里不仅因拥有公路和铁路交通的便利条件而吸引了许多人的亲睐，去年开通的龙岩-连城机场就在县城旁边，该机场连接杭州和深圳的空中航线更成为了到福建一游的人们进出福建的一个新跳板。

连城的宾馆很多，全城大约有3000余张床位供游客选择。某入住的是位于长途汽车站旁边的这个锦江之兴宾馆。她的房租不是很高，可能是因为淡季的缘故吧，某所住标准间双张1.3米以上宽的床一晚的开销仅110元。该宾馆的卫生条件也不错，客房的面积在20平方米以上，室内的空调噪声不大，客房内的卫生间有加热器24小时提供洗漱用的热水，为避免游客对客房内桶装水存放时间过长的担忧，宾馆每层还都另设有一个饮水机24小时向入住的游客提供桶装矿泉水。

某到连城的第二天是从冠豸山的正门开始攀登冠豸山，在游览了山上的古书院和生命之根等人文、自然景观后经必达亭山下，乘游船游览石门湖后又游览了湖边的玉正观。第三天是从安竹寨正门登山，观看著名的天墙等自然景观后从九龙湖一侧出来。实践证明，这两天的游览路线可以说是一个明智的安排。在体力最充沛时登山，在需体力支出较大后乘船游览，这种安排有效的减缓了旅途的疲惫感。从坡度较缓的正门开始登山从坡度较陡的后山下山，这种安排有效的节省了体力的支出。

第四天上午原本还想再去游览培田古民居或四堡雕版书房建筑中的一个景区，但由于起的晚了点，为了不错过中午的飞机就没再出去。但这却让某在机场白白坐等了好几个小时。由于连城这个航站是深圳到杭州的经停航站，执飞的班机每天早上从杭州出发到连城搭客后再飞往深圳，然后再从深圳返回接上旅客后飞往杭州。这中间要经过两个繁忙机场和多次的起落，所以历史上航班的正点率只有百分之二十几。某这天搭乘的航班计划是13点20分从连城起飞14点30分到杭州。然而到该起飞时这个航班才刚刚到达深圳。最终从连城起飞时已是15点30分了。好在某所订的后续航班是下午17点45分的，这才没有误机。

连城期间的花费（包括住宿、餐饮、交通、景区门票和购物）共计873元。

本次某一行二人，从2月2日4时离家开始，到2月13日23时回到家中为止，前后共历时11天又7个小时，途径福州、武夷山、湄洲岛、惠安、厦门、永定和连城等七市县，算上从北京到福建的往返机票和打车的钱，总计支出人民币7700余元，人均3850元，日人均350元。本次行程的详细情况可查阅有关各地的具体游记。

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