隆岭古道是自福隆的內隆林越岭草岭，由山区北端到石城的一段。石城出口处，相
传有石城碉堡临海而建，为原住民据守，以阻挡外来船只靠岸因而得名。此古道亦是淡兰孔道中，汉人最早开发的一段，为道光年间漳州杨姓人家入福隆开垦时，循原住民游猎山径所开发的，在嘉庆12年间便先成形，因昔日越岭山径林木茂密，终年云雾缭绕，故名之。
人文历史
特色
古道的沿途史迹丰富，在茂林山径內，有废垦地、古榕树、废石屋、石墙、石阶、石棺，并有凯达阁兰族祭义场中的七星堆，石堆似乎是以人工叠砌，巨石曾垒如金字塔，塔內有石阶布径，且矗立于二山凹谷高处，视野辽阔（可见福隆外海），如同七星山义场陵地，至为奥妙。
隆岭古道是自福隆的內隆林越岭草岭，由山区北端到石城的一段。石城出口处，相传有石城碉堡临海而建，为原住民据守，以阻擋外来船只靠岸因而得名。此古道亦是淡兰孔道中，汉人最早开发的一段，为道光年间漳州杨姓人家入福隆开垦时，循原住民游猎山径所开发的，嘉庆12年间便先成形，因昔日越岭山径林木茂密，终年云雾笼罩，故名之。清朝第一位入兰官员杨廷里曾咏诗如下：
三貂甫过又隆岭，岚气迷漫日乍红。
矗立参天云际树，横空跨海雨余虹。
杨庭里 ─（孟夏六日重上三貂岭口占）
又在文献上提及这一条路：隆岭在厅治之北五十五里，以高得名，石磴如梯，烟雨笼树，所谓隆岭夕烟乃八景之一，岭脚有关防，为清朝入兰之孔道。日据时代，日本人开铁路凿隧道于古道下方，在出隧道口的福隆一端镌刻治天险，石城出口则是北云飞处，二题苍劲有力。
古道的入口山径是沿干溪谷而上呈30度斜坡而上，约10分钟遇到废石屋，路况才有改善，附近也有果园、废梯田，继续沿石屋旁小径，上行10分钟遇缓地，有散落倾圮的土地公石塊（字迹已模糊），再走上15分钟，抵达古道最高点鞍部处。鞍部旁另有字迹明显福德正神之石碑及气根悬垂百年老榕一株，鞍部左方的棱线，就是连接福隆山，桶盘堀走到草岭古道的山派。
越过古道鞍部后順隆隆溪源头缓坡而下，路径宽敞幽美，林木高大蓊郁，四处可见山菊、鸭腳木、楼梯草、及象征潮湿性植物的水同木，满布山径溪谷间，并有数十棵榕树，井然有序并排陈列路旁，其中一株古榕，树干盘就横身，且气根粗大悬垂至地面，形同一座大木林，庞然屹立着，壮观气势、难得一见。接着下方路径，又有半月形，石墙雨道砌得相当精致工整，石墙周遭是平坦埕地，且溪源流经过处接砌有石沟引导水流，这儿大概是古时供旅人休憩打尖的重要之处吧！
继续往下走，陆续可见残缺石屋墙或农垦地，废弃于溪谷密林中，20分钟过后遇叉路，路迹变的狭隘，杂草丛生（左方上陡路是通往福隆山），循右径下切再10分钟就可抵达溪边一处空旷地，溪旁造有石墙斑驳，需过溪右转（右转上方有大片废垦地），一段路程后有一交叉路呈十字状，若往前可见漳州杨氏人家后裔之废弃石屋聚落，需左绕下坡路过一座水泥桥接上水泥产业道路，水泥桥附近有清朝咸丰年间的石棺木及凯达格兰族的七星堆，需费点心思去寻找。
产业道路接上外隆林街的柏油路约十几分钟（交叉口标有东北角管理处图示标牌），外隆林庄口有一座废弃军营，军营左下方下去，即可找到日据时代旧火车隧道洞口，題有治天险三个飛舞大字，若从右方过马路，路旁就可见到开凿隧道有功的日本人“吉茂英次郎”的石碑，古道的知性缅怀之行，即可由此画下句点。
沪公网安备 31010402006920号