2017年7月6号，开始了我的欧洲第五季——欧洲北部9国88天自驾游，10月3号回到北京后，一直在完成旅行后期工作——整理照片、写游记，辛辛苦苦趴电脑前干了几个月，刚按国家分别写完了80%的游记，今年的旅行策划又开始了，只能先把这篇总结发一下。
一、前期工作
我组织境外自助（驾）游的前期包含这几步主要工作：初始行程制定、旅伴招募、签证办理、机票租车、行程攻略制定（自驾游路书+游览书）、宾馆预定，基本和旅行社的工作一样，只不过一切免费！没辙，不想独自旅行，身边又没有另一个“我”可跟随，还想实现自己“漫游世界”的梦想，只能这样“痛并快乐着”了！
很多旅友经常问起怎样组织旅行队伍，趁着写这次的旅行总结，顺便聊聊我是怎么做的？为什么要这么做？但愿能对那些想按自己的意愿组队出去自助游的人有些帮助。
1、初始行程制定
这个工作主要是确定去哪里？去多少天？火车游还是自驾游？费用预算几何？
去哪里比较好确定，一般都是按国家来确定，但欧洲不能简单地按国家来分，首先要按地理位置来分，把挨在一起的城镇划出一条线路（自驾游尽量划成环线）来，一片一片地规划，无论是自驾游还是火车游，这样规划都科学方便、经济实惠、省时省力；
其次要按签证来分，按地理画出的这片地域需要几个签证？！欧洲比较方便，一个申根签证基本可走遍（英国除外）。
去多长时间？这个工作量最大，需要研究划定区域里的这些地方有什么好玩的城镇？每个城镇需要玩多长时间？途中有何风景区？好在有穷游网的“行程助手”，可以智能化地设计这种“粗略”的初始行程.....
火车游还是自驾游？这个也要根据目的地的情况和自己的爱好来综合确定，像欧美澳新这些发达国家，自驾游不会受限太多，火车、飞机也方便，就可以按照自己的兴趣来，从我这些年在欧洲自驾游的费用来看，租车自驾应该比火车游实惠，而且方便省力。
费用预算只是为招募旅伴准备的，根据自己的消费习惯，看看住宿价位和租车费用，往返机票，粗略估算个大概即可，最简单的是估出一个每天的费用来，吃的、玩的费用不用估。
这次的80天（实际走了88天）的“初始行程制定”大约花了2周时间，我习惯用穷游电脑版“行程计划”来研究规划，不过，波罗的海那3个国家的资料不够用，会再参考每个国家的“世界文化遗产”。
2、旅伴招募
结伴旅行，招募旅伴是件简单又麻烦的事，以前主要在几个自助游网站上发布“结伴帖子”，效果一直不怎么好，费时费力的，但东拼西凑的，每年也都成功出行了，去年别人转了一个她刚搭建的旅友结伴微信群（漫游世界结伴群）给我，我也花了些力气，把这些年在各网站“写游记”“结识”的、感觉适合的旅友拉了些进去......试图建设一个“高端自助游结伴群”。
在此顺便发个邀请——如果你是”渴望“结伴出境自助游的60后/50后，具备领队策划、驾车、通用外语简单交流、写作任意一项技能，欢迎加入我主持的“漫游世界结伴群”（在回复里联系或者私信我）
去年12月份,确定好我的“初始行程”后，就开始在这个群里招募，想招1车4人或者2车8人，很快就有14个人报名，但报主驾只有2个、副驾1个，之后就是各种聊，首先要确定的就是司机，经过种种折腾——那个男主驾不去了，换了个女主驾，为他搭配的男旅友落单了，又开始找愿意和这哥们儿拼房的人，都知道旅游世界里阴盛阳衰，最终找到个愿意拼的女旅友A，队伍刚稳定了段时间，这女旅友家里又出了不能出行的事，又换了女旅友B,今年3月中旬，都要准备签证了，又发现这女旅友B根本不适合参加，又换成以前跟我出行过的女旅友C,也就是说，花了3个月才确定好2车8人的队伍。看看，组织一个队伍有多么麻烦，这里可见一斑！
一个明确的招人结伴旅行的帖子应包含的内容：
1）、目的地区域：至少标出国名和主要城市。
2）、出发时间。
3）、行程大约多少天。
4）、自助游还是自驾游。
5）、住宿标准（青旅/标间）、租车标准（自驾游）
6）、人均日费用（下限）预估
7）、人数（可以写明需要的条件，司机、外语）
8）、如何办理签证，是统一找中介还是各自找？抑或由发帖的领队免费代办？
3、签证办理
出国游，签证很关键，尤其对于欧美这种比较难签的地方，如果出行时间较长，最好一起办理，可以一起找中介办，也可以自己一起办，我因为第一次（2013年）组织欧洲自驾游，被不认真的中介弄拒签了，旅行也泡汤了，被逼得“发奋自学成才”，这些年我组织的队伍都是我免费代办签证，替大家省了不少中介服务费是小事，关键是得到一致的时间段和一起通过，不会把好不容易组织的队伍打乱。
今年为他们6个人（我有2年多次的法签，另1人持加拿大护照）申请83天的法签，都获得了90天的顶级逗留期，有半年多次的、1年多次的、95天内多次的，最终的成行的往返时间只能参考“95天内多次的”，一起按同一套材料申请的，都是这种结果，分开申请的变数就可能更多了。
4、机票
机票简单，确定地点时间后,伺机定下即可，时间好确定，跟着签证结果走；地点的选择，就要费些思量和精力了，理论上，自驾游环线上几个首都均有直飞航班（我恐机，只坐直飞航班），而且机票价格也可能差不多，但租车费还是东欧便宜，所以， 选择华沙作为自驾游的起止点，首先考虑的是直飞航班，北京到“华沙”有国航、乌克兰航空；前几年就知道——“国航的国际国内联运”会使非北京的同伴们的往返机票比北京往返的还便宜.....综合考虑下来，选择了北京到华沙的国航往返。
5、 租车
关于租车，正如前几年就了解到的，在欧洲，能够接受超过一个月租期的租车公司（国际大公司），仍然只有赫兹公司，华沙的赫兹租车点貌似只有2个（或许能够接受网络预定的就这2个？！），一个在机场，另一个在市中心一个五星级宾馆（距火车站很近，几百米？！），我们在机场提车，最后到城里还车，价格一样，不像去年在布拉格，机场提车比城里的几乎贵了500欧。
85天的租车价格是14664PLN(相当于3500欧），车子是最便宜的自动档紧凑型（华沙赫兹的车况描述有些含糊，用“紧凑型”来替代“2厢车”的描述，今年大意了，弄了两辆“2厢车”，黑色的这辆后备箱特小，只搁得下4个20吋的箱子，估计要更贵一些的“经济型”才是三厢车？！） ：
6、行程攻略制定
我出境自驾游，会设计两份材料，word路书——用来指导开车和住宿，上面会有每天的N个目的地的中英文名称，彼此之间的距离、每天宾馆的经纬度、地址、住宿费、免费取消日期.......另一个是游览书（用穷游网的《行程助手》），把之前制定的“初始行程”细化、完善、丰富，去哪些地方，每个地方玩那些景点，这些景点的介绍......
7、宾馆预定
这是个简单又麻烦，而且是超级麻烦的事，工作量巨大，为了一个好的性价比，真是非常折腾人，我们今年88天，预订了77个宾馆（只有1个是途中新增加的），尤其北欧的一部分不在城市住宿的宾馆，要衡量着行程来找，很是考验一个人的系统统筹思维，有些宾馆定不到，还要修改行程来换住宿地或者换日期......
二、行程分享
这次《欧洲北部9国88天自驾游》（以下简称北欧自驾游）的路线计划粗略如下图，由于南北跨度太大，没法用1张图片概括——左边为上半部分，右图为下办部分：
这个行程实际走下来，有些地方可以舍弃，有些地方应该加上，如果仅去劣存精，可以调整为75天左右，下面会按国家和行程顺序来简单总结一下。
一）精彩纷呈的波兰中北部（11日游）
根据自驾游“环线规划”的原则，结合首都华沙的地理位置，我们的波兰北部行程分3个时间段分别完成，如下图，红色线路为上段（圆环为游览城镇），橙色线路为中段（红色心标为游览城市）；紫色线路为下段（三角标为住宿城市、心标为游览城市）：
波兰上段（红色线路）：
D1/07/07: 北京 --飞机-- 华沙 --200km—托伦Torun
D2/07/08: 托伦 -130km—马尔堡Malbork
D3~4(0709~0710): 马尔堡 -50km— 格但斯克Gdansk
D5/07/11: 格但斯克-370km—苏瓦乌基Suwalk
这天没有游览目标，纯粹赶路，选择波兰与立陶宛交界处的小镇苏瓦乌基住宿，主要是担心GPS不分国界，把我们导到俄罗斯的飞地加里宁格勒去（去年从匈牙利去罗马尼亚西北部，GPS就按距离导了一条经乌克兰去罗马尼亚的路，到了匈乌边境，才知道对面的国门是乌克兰）。
波兰中段（橙色线路）：
D66/09/10: 施特拉尔松德(德国）—158 km- 什切青 Szczecin
D67/09/11：什切青-231 km- 什未林Schwerin(德国）
第67天上午，从什切青驱车回德国，去西北边的什未林继续德国行程，这里需要提醒一下，这个线路不科学，因为公路的原因，已经走到柏林外环了，应该先到柏林玩！我走之前细化路书时就发现这个问题了，但由于我们其中1人要在第83天从柏林离队先回国，柏林只能安排在第81~82天玩，没法调整到第67天来玩。
波兰下段（紫色线路）：
D83/09/27：柏林-(135km)- 乔左维尔考普尔斯基(波兰)
D84/09/28：乔左维尔考普尔斯基-132km-波兹南Poznań
D85/09/29：波兹南 -(305km)- 维拉努夫宫（华沙郊区）-10km-华沙Warsaw
D86/09/30~D88/10/02：华沙游玩2天，第88天下午，从华沙飞北京，结束旅行。
这段行程有2个问题，乔左维尔考普尔斯基可以去掉，直接从柏林到波兹南即可，当时这样设计，两个原因，担心给柏林的2天时间不够，想在第3天下午3点后再离开；最重要的是另一个原因，去年有朋友从柏林走高速到波兹南，进波兰时，被波兰警察拦下，罚款200欧，还不让他们入境，理由是——波兰不允许中国驾照在其境内开车。真是怪事，去年我也从捷克到波兰南部自驾游了10天左右，啥问题也没遇到，但鉴于我前年（2015）在西班牙也被距离马德里北边30多公里一个小镇的警察以同一个理由扣车罚款，我心里总有些担忧，就特别设计了一条不走这段高速（E30）的方案，找了条“小路”入境波兰，德波边境根本没有警察，这才有了“乔左维尔考普尔斯基”这个住宿地。后来从乔左维尔考普尔斯基到波兹南，走的就是E30，见过警察，没人管！
第2个问题是华沙的游玩时间可以减少1天，我们这样设计是因为赶上周末还车时间的限制，只好提前1天到华沙，而当时机票已经买好，就多了1天，关于波兹南、华沙（我连着2年玩过）的游记，也得写在以后的《波兰游记总结》里啦！
波兰的精彩是远超我之前对它模糊的主观意料的，去年游览了波兰南部、今年游览了波兰北部，之所以这样分两年设计，是想把波兰北部留下与波罗的海3国串在一起，因为国内至今没有直飞波罗的海3国的航班。
波兰值得玩的几个城市如下图，以华沙为起始点自驾游或者坐火车自助游都可以参考这个路线，可以按红色箭头先南后北，也可以按紫色箭头先北后南，其中可以玩2天的是克拉科夫、弗罗兹瓦夫，其它都安排1天足矣，图中圆环标的城镇建议住宿，心型标的路过玩上3~4小时，晚上住到下一个圆环城市即可。
（二）不负期望的立陶宛（4日游）
立陶宛就在波兰东部，我们的自驾游路线如下图
我们在首都维尔纽斯住了2夜，玩了1天半；在老首都“考纳斯”住了1夜、玩了4个小时；进出立陶宛的途中玩了特拉凯城堡和圣十字架山，没有哪天和哪处游玩目标是多余的。
（三）有平淡有惊喜的拉脱维亚（4日游）
7月15号下午，在立陶宛的希奥利艾看完令人震撼的十字架山后，一路北上就到了拉托维亚的叶尔加瓦小城，从此开始了波罗的海三国的第2个国家的游览，路线如下：
从4天（3夜住宿）的游览情况看，可以缩短为3天，去掉叶尔加瓦小城的住宿，可以在经过时停留1小时看看，去掉尤尔马拉的游览，直接从“十字架山”到里加住宿（3晚），出境拉托维亚那天的路线调整为沿着“里加湾”北上爱沙尼亚的哈普萨鲁Haapsalu ，见下图：
（四）美丽精彩的爱沙尼亚（3日游）
7月18日，从拉托维亚的采西斯小镇到达爱沙尼亚的第2大城市塔尔图（又叫答尔丢夫），从此开始爱沙尼亚3城4日游，实际的自驾游路线如下：
从爱沙尼亚的游览情况看，可以去掉塔尔图（太没意思），直接从里加沿着“里加湾”北上哈普萨鲁Haapsalu住1晚，第2天到首都塔林（路线图见上段的最后一图）。
五）平淡悠闲的芬兰（9日游）
7月22日，结束了波罗的海三国的游览，我们2车8人从塔林坐轮渡到赫尔辛基，正式进入了北欧的地界，开启了平淡但舒缓悠闲的芬兰9日游，回国后思考比较了北欧4国的情况，结论是不用去芬兰，芬兰的风光在瑞典和挪威都可看到：
如果一定要去，而且要从芬兰去北角，建议按这个线路
（六）惊喜不断、必须重游的挪威（21日游）
挪威的那21天旅行是这次行程中最精彩的、一路有很多不期而遇的惊喜， 尽管年初做攻略时就知道挪威是北欧最漂亮的国家，但还是没真正理解它的魅力，否则就不会泡制出了后来这个北欧3国行程，走遍芬瑞挪这3国的主要大城小镇之后，才发现我们行程的问题——芬兰瑞典的时间留多了，挪威的时间给少了。
我们的挪威行程——7月31日从芬兰到北角开始，8月26日离开奥斯陆到瑞典，中间拐到瑞典玩了5天，挪威的路线南北太长，分三段来介绍：
挪威北部线路图1（红色圆点为住宿地）
挪威中部线路图2（红色圆点为住宿地）
挪威南部线路图3（红色圆环为住宿地）
总体来讲，这个路线基本将挪威的热点旅游区都网罗进去了，什么四大峡湾、4块石头（实际只去了2块，但另外2块也在这个线路附近）、所有知名城市.....如果只有21天左右，就按这线路玩即可，如果时间再多一些，先把我们路线中间去瑞典错过的那段路线补上2天（见下图蓝色线路）、罗弗敦群岛（含西奥伦群岛）的时间加2天，盖朗厄尔峡湾前后加2~3天，也就是把上面图1和图2这两片区域有公路通到的那些小峡湾都走到，玩得再细一些，南部线路（见上图3）加1天，可以住克里斯蒂安桑。
（七）精彩超预期但麻烦不断的瑞典12日游
由于瑞典的特殊地理地貌，我们的瑞典线路分成了南北两段，见下面2图
上下两图中，圆环圈住的地方为住宿地，心型标为途中游览地。
瑞典北部的大部分城市没有太多的精彩，途中自然风光和芬兰一样，也是一个又一个的湖泊和望不到边的森林，偶有精彩小镇和美丽湖光山色。所以，如果时间紧张，可以将上面第一段路线（上图1）放弃，直接在挪威境内南下，就是把橙色线路改成西边的蓝色线路。
第2段线路（上图2）中的停留城市可以将“诺尔雪平”和“埃斯基尔斯蒂纳”去掉、中间游玩城镇除了“厄勒布鲁”、其它也都减掉，也就是说，瑞典只按第2段线路游览并停留图中那4个橙色实心标所在地，行程天数如下：
D2~D3:厄勒布鲁--斯德哥尔摩
D4: 斯德哥尔摩---延雪平
D5: 延雪平---哥德堡
为什么说瑞典的麻烦不断呢？！因为我们在瑞典遇到了2件意想不到的窝心事，都是财物的安全问题，完全打破了之前对北欧国家安全形势的看法，所以特别要在此提醒去瑞典或者北欧诸国的旅友：
第1桩，停在斯德哥尔摩的“皇后岛宫”前的停车场上的车子被偷走2个行李箱（后备箱里）和1个相机包（后座上），大白天的，这个皇宫相当于咱的颐和园！车子看不出被撬的痕迹，也不知是没锁上还是遇到“守株待兔”用干扰器偷盗的？！
第2桩，在赫尔辛堡（马尔默北边一个小城）的一个大型超市里，旅伴被收银员用已经废弃1年的100瑞典克朗骗（找“假钱”给她）。
一般都认为北欧很安全，不像西欧南欧那样到处有小偷强盗，我没有像前年在意大利、西班牙自驾游时，随时提醒大家防盗！被盗之后打电话给中国大使馆，工作人员说瑞典早就不安宁了，中国人经常被偷抢！而且报案也没用，根本破不了案！北欧人也没想像中的诚信文明，大超市的收银员也有专坑外国人的坏人……
当然，瑕不掩瑜，斯德哥尔摩是北欧几个首都中最漂亮的地方！哥德堡、马尔默这两大城市的精彩也远超预期！
（八）没有童话美丽的丹麦（5日游）
说起丹麦这国家，真是有点儿委屈——成也安徒生、败也安徒生，因为安徒生，世人对丹麦充满了五彩缤纷的期待，可任何现实世界都拼不过童话世界哪！没有安徒生，谁知道这个小国家呢？！
我们在丹麦玩了5天（4夜），行程如下，圆环圈住的地方为住宿地，心型标为途中游览地：
上面的行程基本网罗了丹麦的主要景点，如果时间紧张，可以将哥本哈根的2天减为1天，丹麦的这些城镇和景点都值得前往，但都属于那种“不可不来，也不必多来”的地方，看一次足矣。
（九）超出预期的德国北部20日游
从丹麦或者说从北欧陆地上到欧洲腹地，必经德国，我们要回华沙还车，最快的路径就是顺着波罗的海从西到东，如果不玩别的、2天的游程即可进入波兰。2年前我走遍了德国南部的大部分旅游城镇，留下了非常美好的印象，因此这次又由着兴趣，把德国中北部稍有名的城镇景点都网罗进来了，实际走的路线图如下（三角标为住宿地，橙色心标为途中游玩地）：
这个路线有两处不合理是出发前就知道的，从“什切青”往“什未林”走，设计“初始行程”时，我目测地图以为能按粉色虚线走，后来细化路书时才发现这两地之间根本没有公路，要从柏林外围绕，可这时已经没办法把原设计最后玩的柏林往前提，因为有个旅伴要提前离队回国，已经买好了9月27号（德国行程的最后1天）从柏林回北京的机票！所以，就出现了2条线路在柏林几乎交汇的硬伤！
第2个问题是，原路线是从“不莱梅”走紫色虚线到西部玩3天后再回到汉诺威南边开始中部行程的，没想到按此线路走到中部时，“希尔德斯海姆”、“戈斯拉尔”、“奎德林堡”这3个必游小城那2天的宾馆全部订空了，连周围50公里内都找不到空房，只好提前3天进入这3地，之后再去游西部。这样一调整，同样的游玩地，途中路程多出了100多公里。
所以，设计线路有时会受时空客观条件的限制，这里特别分享给大家，下面是完成上述城镇景点最科学的路线图（圆环为住宿地，橙色心标为途中游玩地），从基尔开始，到“德累斯顿”结束，从这里东去波兰。
当然，如果是独立地设计一个德国行程，上面这个路线就又不科学了，就应该把西部这3天（4城）搁到南部线路去，我当年设计南部线路时，也是因为时间紧张，不得已把波恩、亚琛、科隆、杜塞尔多夫这片丢掉，与南部那些更加精彩的城镇比起来，它们的精彩度要差一些，属于中上等。
三、行程问题分析总结
因为追求地理意义上的科学合理，设计了今年这个行程，全部走下来后，发现几个设计之初没考虑或考虑不全的问题：
1、不同风格的行程不适合所有人
这个行程包含两种风格，而且基本一样一半，波兰、波罗的海3国、德国北部主要是看人文历史建筑，而北欧4国的精彩则主要是自然风光，不是每个旅友都同时喜欢这两种风格的旅行地，我们队伍中就只有4个人的兴趣适应这个行程。
2、北欧自驾游的设计原则：
1）放弃大城市
简单来说，北欧过去就是个苦寒莽荒之地，没有遗留下什么漂亮的古建筑，比起欧洲腹地的灿烂文明，差远了，所以设计行程时，除了首都和知名旅游城市，少考虑那些第几大城市，意大利随便一个小镇都比北欧那些大城市好看！
2）不要按国土面积和城市数量设计分配行程
建议把芬瑞挪丹这4个国家当作一个国家来设计，城市的选择原则如上，而自然风光的选择呢？！芬兰瑞典丹麦有的自然风光（湖泊、森林）挪威都有，而且更丰富更漂亮。也就是说，可以放弃这3个国家的自然风光，我的行程中，丹麦也倒是没设计什么自然风景地。
3、体力兴趣对旅行快乐的影响
早就知道一般人难于消受长达3个月的旅行，但因前几年都是男司机开车，大部分司机都带着老婆，团队又是女人居多，即使有没带老婆的，终究"男女搭配、干活不累“，所以最容易疲劳的司机的情绪发不到其他人身上，因此，大家的旅行快乐没受司机情绪影响。
这次是两女司机，她们都没有这么长时间的自驾游实践经历，年纪大的那个最早闹脾气，后半程中，隔三差五地甩脸子，把她们那车人的情绪搞得很紧张；年轻那个对人文景点的兴趣本来不浓，再加上后期体力下降，后面一个月也焦虑急躁，其他旅伴也有2个到后期变得急躁焦虑的。
8个人的队伍，真正能到最后还保持着自身固有兴趣的，也就我和禾木。再次验证了大部分人的体力兴趣都会随着时间而下降，性格修养差、又无法正确看待自己付出的司机，还容易找茬发火吵架，影响团队的快乐感！
因此、最好还是将旅行时间设计在2个月左右比较符合人性。
四、行程路线调整建议
如上所述，如果重新设计北部欧洲这片区域的自驾游行程，可以去掉德国的后面18天，9天的芬兰减少为4天、12天的瑞典减少为6天、爱沙尼亚与拉托维亚分别减少到3天，挪威增加6天，11天的波兰减为9天，总行程大约在60天左右。
因为南北跨度太大，只能用2张图来说明这个路线：
上图（三角标为住宿地）是中间部分、下图（圆环为住宿地，橙色心标为途中游玩地）是首尾部分，自驾游的起止城市仍选“华沙”，改变最大的是波兰的几个游玩点都留到最后，德国只保留2天的行程——从基尔开始，边走边玩吕贝克Lübeck、 维斯马Wismar和施特拉尔松德Stralsund. 。
重点行程在挪威，从北到南差不多2700公里的挪威，按环线和不得不重复、平行的原则，估计有5000公里左右的路要走，基本上按每天150~200公里设计，除了北角、特隆赫姆、奥勒松、翁达尔斯内斯、卑尔根、斯塔万格、奥斯陆这几个必住城镇，其他住宿地就在公路边找那些条件好的营地和小镇。
最后，上张不知名的美丽峡湾和各国的照片合集来结束这篇总结。
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